Kirjeldus

Küsi pakkumist

Toote ülevaade

MATEnet 6-pordiline Gigabit Etherneti rakmed

See seeria on välja töötatud umbesTE Ühenduvus MATEnet 6 pordiga autode kiire andmeliides. Üks konsolideeritud kuue{1}}pordi liides haldab kuut sõltumatut kiiret diferentsiaallinki, mis võivad lõppeda kuue üksiku MATEneti konnektoriga, kuue Rosenberger H-MTD konnektoriga või teise 6-pordilise MATEneti liidesega täieliku mitme-kanali laienduse jaoks.

Erinevalt tavapärasest üks ühele Automotive Etherneti pikenduskaablist on selle arhitektuuri põhiväärtusmitme kanaliga integratsioon. Keskse arvutusseadme, domeenikontrolleri, tsoonikontrolleri, sõiduki lüüsi või HIL-teststendi ümber saab ühest konsolideeritud liidesest kaamerate, andurite, ECU-de, lülitite või muude Etherneti sõlmedeni suunata kuus sõltumatut võrgulinki.

Dacar 647-4 saab kasutada vastavate autode kiirete andmejuhtmete konstruktsioonide jaoks. Avalikult kättesaadavad kuue kanaliga MATEneti koostud kasutavad arhitektuuri, mis ühendab a2333538-9 kuue pordiga Z Code liidest, kuus 2302461-9 ühe pordiga haru ja Dacar 647-4 kaabel. Tegelikku Gigabiti jõudlust tuleks siiski kontrollida kogu pistiku P/N, kaabli pikkuse, otsaku, 100-oomise diferentsiaallingi, PHY ja lõpetatud-lingi valideerimisega.

Viis konfiguratsiooni käsitlevad viit erinevat liidese topoloogiat:MATEneti emaharud, MATEneti isasharud, H-MTD emaharud, H-MTD isasharud ja 6 pordist 6 pordini laiendus.

1. versioon

TE MATEnet 6 port kuni 6 × Single Port Female

See konfiguratsioon jagab ühe konsolideeritud 6-pordilise liidese kuueks sõltumatuks üheks MATEneti naisharuks, võimaldades CH1–CH6-l ühendada kuue üksiku võrgusõlmega.

See on eriti kasulik, kui kesksel ECU-l või lüüsil on mitu Automotive Etherneti porti, samal ajal kui kaamerad, andurid või testmoodulid on jaotatud kogu süsteemis.

Individuaalseid harude pikkusi ja silte saab kohandada, et luua selged kanali ja seadme suhted. Enne tootmist tuleb kontrollida paaritumissugu, kodeeringut ja kanali vastendamist.

2. versioon

TE MATEnet 6 port kuni 6 × ühe pordi isane

See versioon ühendab 6-pordilise põhiliidese kuue ühe MATEneti isase haruga välisseadmete ECU-de, testplaatide või vastavate naisliidestega varustatud võrgumoodulite jaoks.

Võrreldes kuue eraldiseisva sooadapteri lisamisega lihtsustab konnektori õige orientatsiooni määramine otseselt mitme kanaliga{0}}testi rakmeid ja vähendab vahepealseid ühenduspunkte.

ADAS-i arendusplatvormides saab üksikud harud märgistada kaamera 1–4, lüüsi, anduri või muude funktsionaalsete sõlmede jaoks, et hõlbustada kokkupanekut ja tõrkeotsingut.

2 1

3 1

3. versioon

TE MATEnet 6 port kuni 6 × Rosenberger H-MTD Female

See toode suunab kuus MATEneti füüsilist linki kuue Rosenberger H-MTD naisliideseni heterogeensete süsteemide jaoks, kus põhikontroller kasutab TE multi-pordi arhitektuuri, samas kui kaamera ECU-d, lüüsid, anduriliidesed või testseadmed kasutavad H-MTD-d.

Kuus brändiülese{0}}füüsilise liidese kohandust saab integreerida ühte rakmesse, mis vähendab eraldi adapterite haldamise keerukust. MATEnet-to-H-MTD ei ole protokolli teisendamine; 100-oomine arhitektuur, viigu määramine, kodeerimine, PHY ja täielikud ühenduse nõuded tuleb kontrollida.

4. versioon

TE MATEnet 6 port kuni 6 × Rosenberger H-MTD Male

See versioon on mõeldud võrguarhitektuuridele, kus kuus sihtseadet nõuavad vastavaid H-MTD isaskaabliliideseid.

Kuus haru saavad iseseisvalt ühendada ECU-sid, HIL-liideseid, Automotive Etherneti adaptereid või andurite testmooduleid keerukates sõidukite{0}}arenduskeskkondades.

Selle väärtus ei seisne lihtsalt pistikute lisamises, vaid kuue geograafiliselt jaotatud kiire{0}}sõlme organiseerimises jälgitavaks rakmete süsteemiks. Kohandatud koostude jaoks on soovitatav fikseerida CH1–CH6 identifitseerimis- ja kaardistamiskirjed.

4 1

5 1

Versioon 5

TE MATEnet 6 port MATEnet 6 porti

See konfiguratsioon säilitab 6-pordiliidese mõlemas otsas ilma kuut võrgulinki katkestamata. See sobib kesk-kontrolleri ümberpaigutamiseks, HIL-liidese laienduseks, prototüübi-sõidukite ümberkorraldamiseks ja mitme-pordiga võrgumooduli ühendamiseks.

Võrreldes kuue sõltumatu pikenduskaabliga võimaldab 6-port-6-pordiline koost paigaldada, kinnitada ja hooldada kõiki kuut linki ühe juhtmestiku moodulina.

CH1 → CH1 kuni CH6 → CH6 vastendamist ei tohi eeldada ja see tuleb kinnitada formaalsest joonisest ja seadme kanali määratlusest.

Rakenduse stsenaariumid

Tüüpilised rakendused

Keskne andmetöötlus ja mitme ECU ühenduvus

Ühendab keskse arvutusseadme mitme ECU, lüüsi või suure{0}}kiire andmesõlmega, vähendades samal ajal kontrolleri ümber paiknevate sõltumatute juhtmestike arvu.

ADAS mitmed{0}}kaameraplatvormid

Sobib ühilduvate mitme{0}kaamera ECU-de, andurite testimissõlmede ja ADAS-i arendusplatvormidega, kus kuus võrgukanalit suunavad eraldi tajuseadmetesse.

Tsoonikontrolleri arhitektuur

Toetab kiiret{0}}füüsilist ühenduvust tsoonikontrollerite ja mitme piirkondliku seadme vahel, parandades samal ajal juhtseadme pakkimist.

Sõidukite lüüsi arendamine

Kuus sõltumatut haru saavad ühendada mitu DUT-d või võrgusõlme lüüsipingil mitme pordiga side, diagnostika ja süsteemi{1}}integratsiooni valideerimiseks.

HIL-i sõidukivõrgu testimine

Koondab mitu HIL-võrguliidest üheks kuue{0}}pordi juhtmestikuks kiireks DUT-ühenduseks, testimiseks-mooduli asendamiseks ja kanali-kontrollimiseks kanali kinnitamiseks.

66 1

EOL ja tootmiskatseplatvormid

Sobib ühilduva kontrolleri EOL-i testimiseks, funktsionaalseks valideerimiseks ja võrguühenduse kontrollimiseks, fikseeritud CH1–CH6-kaardistusega, mis parandab korratavust.

Toote omadused

1 × 6 mitme pordiga rakmete arhitektuur

Üks kuue pordiga põhiliides võib korraldada kuus sõltumatut kiiret andmeharu selgeks mitme pordiga juhtmestiku arhitektuuriks keskse ECU ümber, toetades kaasaegseid sõidukiplatvorme koos kiiresti kasvava võrguportide arvuga.

Sõltumatu CH1 CH6 kanalihaldus

Igal kuuel harul võib olla oma silt, pikkus ja sihtkoha määratlus, mis võimaldab jälgida iga füüsilist linki peapistikust konkreetse ECU või andurini ja vähendab mitme kanaliga koostevigu.

Dacar 647- 4 Kaablilahendus

Seeriat saab konstrueerida LEONI Dacar 647-4-ga autode kiireks andmeedastuseks, pakkudes ühist kaabliplatvormi kuue sõltumatu diferentsiaallüli vahel ning lihtsustades tootmist, haruhaldust ja valideerimist.

MATEnet H{0}}MTD mitme liidese valikud

Haruliidesed võivad vastavalt sihtkoha konnektori ökosüsteemile kasutada MATEnetit või H-MTD-d, naissoost valikutega, mis võimaldavad ühe kuue-pordi põhiliidese toetada mitut autotööstuse arendus- ja testimisplatvormi.

Põhilised eelised

Toote eelised

● Kuus linki, mida hallatakse ühe rakmete moodulina

Peamine väärtus ei ole lihtsalt kuue pistiku olemasolu, vaid kuue võrgulingi haldamine ühe organiseeritud, märgistatud ja turvatud juhtmestiku moodulina, mis vähendab kaablite segadust ja hooldustööd.

● Skaleeritav tsentraliseeritud sõidukivõrkude jaoks

Kuna ADAS ja kesksed andmetöötlusplatvormid ühendavad rohkem kaameraid, andureid ja ECU-sid, korraldab mitme{0}}pordiga rakmed täiendavaid füüsilisi linke, ilma et oleks vaja arvukalt eraldi peamisi{1}}külgühendusi.

● Vähendatud adapterikihid MATEnet H{0}}MTD platvormidel

Eesmärgiks ehitatud kuue haru MATEnet-to-H-MTD rakmed vähendavad kuue sõltumatu adapteriga seotud ühenduspunkte ja ruumi, muutes selle sobivamaks fikseeritud labori seadistuste jaoks.

● Seadmespetsiifiline marsruutimine kõigi kuue kanali jaoks

CH1–CH6 ei nõua tingimata identset haru pikkust. Iga haru saab kujundada oma sihtkoha ümber, säilitades samal ajal kiire-ühenduse elektrinõuded.

Kas MATEnet 6 Port Breakout on 1 kuni 6 Etherneti splitter?

Ei.

Kui kuue{0}}pordi konnektor sisaldab kuut sõltumatut MATEneti andmeliidest, suunab katkestusjuhtmed lihtsaltPort 1 kuni Port 6 eraldi.

See ei dubleeri andmeid pordist 1 kuuele seadmele ega teosta kommuteerimist, marsruutimist, MAC-õpet ega pakettide edastamist.

Tehniliselt täpsem kirjeldus on järgmine:

6-pordiline Automotive Ethernet Breakout rakmed

tavalise passiivse Etherneti jaoturi asemel.

Miks on kanali kaardistamine kuue kanali rakmete puhul olulisem?

Ühe-kanaliga kaabel sisaldab ainult ühte andmeteed, samas kui kuue-kanaliga juhtmestik kannab samaaegselt kanaleid CH1–CH6. Kui tootmise, märgistamise või paigaldamise ajal vahetatakse kaks haru, võib ühendada vale ECU või anduri.

Seetõttu peaks joonisel määratlema sellised vastendused nagu:

CH1 → Seade A;
CH2 → Seade B;
CH3 → Seade C;
CH4 → Seade D;
CH5 → Seade E;
CH6 → Seade F.

Järjepidevuse testimine ja kanali identifitseerimine peaksid kontrollima kaardistamist tootmise ajal.

Korduma kippuvad küsimused

Toote KKK

Kas TE 2302461-9 on 6-pordiline MATEneti naispistik?

Otseselt mitte. TE identifitseerib 2302461-9 kui aMATENET INLINE SIDE, ASSY, COD Z. Avalikult dokumenteeritud kuue-kanali MATEneti koostu puhul kasutatakse 6-pordi Z-koodi liidese jaoks 2333538-9, ühepordiliste harude jaoks aga 2302461-9. Tegelik projektijoonis ja BOM peaksid määratlema kuuepordilise pistiku.

Kas 6-pordiline Breakout jagab ühe Etherneti lingi kuueks?

Ei. See suunab eraldi kuus algselt sõltumatut füüsilist andmeporti ja ei dubleeri pakette ega teosta ümberlülitamist ega marsruutimist.

Kas kuut haru saab vabalt vahetada?

Nr CH1–CH6 peaks järgima ECU, lüliti või seadmete määratletud kaardistamist ning jääma järjepidevaks joonistel, siltidel ja tootmiskatsetel.

Kas MATEnet H{0}}MTD-ks on protokollimuundur?

Ei. Rakmed pakuvad füüsilist kiiret-diferentsiaalliidese kohandamist, muutmata aktiivselt Etherneti PHY-d, kaadrit või sideprotokolli.

Millised projektid saavad kuuest{0}}kanalist kõige rohkem kasu?

See sobib eelkõige keskse andmetöötluse, ADAS-i mitme anduri platvormide, tsoonikontrollerite, sõidukite lüüside, HIL-süsteemide, sõidukite prototüüpide ja mitme{0}}ECU testimiseks, mitte lihtsate ühe seadme punktidevaheliste linkide jaoks.

Võtke oma kohandatud rakmete projekti jaoks ühendust Premier-kaabliga

Saatke meile oma pistiku osa number, pesa, kaabli spetsifikatsioon, pikkus, rakendus ja kogus. Meie meeskond saab toetada prototüüpide näidiseid ja mahutootmist.

11fuben