Kaasaegsetes laevades on navigeerimise, energia, ohutuse ja muude süsteemide tõhus koordineerimine usaldusväärsest sidevõrgust lahutamatu. NMEA 2000 (National Marine Electronics Association 2000 Standard) on "intelligentne närvivõrk". See võimaldab pardal olevatel elektroonikaseadmetel edastada teavet sama kiiresti ja täpselt kui inimese närvisignaalid, ehitades laevadele "digitaalse aju".
Alates traditsioonist kuni innovatsioonini: NMEA 2000 sünnitaust
Varased mereelektroonikaseadmed (näiteks GPS, Sonar, mootoriandurid) kasutavad tavaliselt NMEA 0183 protokollisuhtlust, kuid selle piirangud on ilmsed: see toetab ainult punktist punkti ühesuunalist käigukasti ning juhtmestik on keeruline ja ebaefektiivne. Kasvava nõudlusega laevade luure järele sündis NMEA 2000. See põhineb CAN-bussi tehnoloogial (kontrolleri piirkonna võrk), mida kasutatakse laialdaselt tööstusvaldkonnas, suure sekkumise ja reaalajas jõudlusega ning suudab samal ajal toetada kuni 50 seadet, et võrku juurde pääseda, kiirusega kuni 250 kbps, mis muutis täielikult laeva elektrooniliste süsteemide koostoime režiimi.
Põhitehnoloogia: kuidas saavutada "ühe kaabli ühendus"?
NMEA 2000 võrk kasutab lihtsat lineaarset siini struktuuri ja kõik seadmed on 5- südamiku kaabli kaudu ühendatud. See kaabel mitte ainult ei edasta andmeid, vaid ka seadet (toetab 9-16 v DC), vähendades oluliselt juhtmestiku koormust. Signaali peegelduste absorbeerimiseks ja stabiilse suhtluse tagamiseks tuleb paigaldada 120Ω terminali takistid võrgu mõlemas otsas. Kui seade on ühendatud, kasutage lihtsalt T-tüüpi pistikut "Plug and Play". Süsteem identifitseerib seadme tüübi automaatselt ja määrab aadressi. Näiteks edastavad GPS aktiivselt asukoha andmeid, Sonar saadab vee sügavuse teavet ja armatuurlaud tellib automaatselt nõutavad parameetrid. See kujundus muudab seadme laiendamise äärmiselt lihtsaks (näiteks AIS-i kokkupõrkevastase süsteemi lisamine hiljem).
Funktsioonid ja rakendused: alates navigeerimise ohutusest kuni intelligentse juhtimiseni
Kalapaadil saavad kalurid vaadata Sonari poolt tuvastatud kalade jaotust, GPS -i kavandatud marsruuti, mootori kütusekulu ja kiirust ning isegi häireteavet vee kogunemise kohta salongis kuvari ekraani kaudu; Luksusjahi autopiloodisüsteem saab rooli nurka automaatselt reguleerida, et hoida kursust tuule kiiruse, veevoolu ja asukohaandmete põhjal. NMEA 2000 toetab ka mitme ekraaniga seotust. Kokpitis, salongi ja Flybridge'i ekraanid võivad jagada sama andmeallikat, nii et meeskond saaks globaalsest staatusest erinevates kohtades aru saada. Veelgi olulisem on see, et see saab jälgida ohutusandmeid nagu õlirõhk, aku pinge, tule andurid jne. Reaalajas käivitab häired õigel ajal ja saada laeva ohutuse "eestkostjaks".
Erinevused traditsioonilisest NMEA 0183 -st
1. võrreldes eelkäijatega on NMEA 2000 olulised eelised:
- Parandatud tõhusus: 0183 toetab ainult ühesuunalist suhtlust ja saab korraga edastada ainult ühe seadme andmeid, samas kui 2000 võimaldab mitme seadme kahesuunalist edastamist ja kiiremat andmevärskendust.
- Vähendatud kulud: 0183 nõuab iga seadme jaoks eraldi juhtmestikku, 2000 nõuab ainult ühte pagasiruumi kaabel ja paigalduskulud säästavad enam kui 60%.
- Täiustatud ühilduvus: muunduri kaudu ühildub NMEA 2000 võrk vana 0183 seadmega, kaitstes kasutaja olemasolevat investeeringut.
Premier Cable'i NMEA 2000 T pistikupakendi pildid
2. juurutamisnõuanded: vältige "signaalilõksud"
Kuigi NMEA 2000 on disainilahendusega lihtne, peab tegelik juurutamine siiski tähelepanu pöörama järgmisele:
- Kaabli kogupikkuse piirmäär: ühe pagasiruumi sektsioon ei tohiks ületada 100 meetrit. Liiga pikk põhjustab signaali sumbumist;
- Toitekoormuse tasakaalustamine: kõigi seadmete kogu energiatarve ei tohi ületada võrgu toiteallika võimsust (tavaliselt 3-8 a);
- Maandamine ja sekkumisvastane: kogu laevavõrku saab maandada ainult ühes punktis, et vältida voolu silmuste moodustumist ja müra sissetoomist.
Kaasaegsete laevade elektrooniliste süsteemide nurgakivina juhib NMEA 2000 navigeerimist luure ajastu poole. Alates 10 -st, 000- tonni kaubalaevade vaba aja purjekatele, on see "Mere -Interneti -Interneti" standardite komplekt kõrvaldanud seadmete vahelise suhtluse tõkked, pakkudes turvalisemat ja tõhusamat digitaalset lahendust ookeani inimeste inimeste uurimiseks.
E-kiri
