Kirjeldus

Küsi pakkumist

Toote ülevaade

Rosenberger H-MTD+6P Automotive-kiire Etherneti kaabliseeria

Rosenberger H-MTD+6P Automotive Etherneti kaabli perekond on üles ehitatud99K1HC-1CAZ5-Z H-MTD sirge pesa, üksik 6arhitektuur, integreerides ühe kiire{0}}diferentsiaalandmeliidese koos kuue MQS-i toite- või abikontaktiga kompaktsesse autopistikusse.

Erinevalt tavalisest ühe-pordiga H-MTD andmekaablist pakub H-MTD+6P diferentsiaalandmepaari kõrval täiendavaid positsioone toite-, maandus-, juhtimis- või abiahelate jaoks. See muudab platvormi eriti sobivaks domeenikontrolleritele, keskarvutusplatvormidele, ADAS-moodulitele, autotööstuse Etherneti lülititele ja väga integreeritud ECU-dele.

Saadaval on viis peamist kaablikonfiguratsiooni:

● H-MTD+6P naissoost H-MTD+6P naissoost;

● H-MTD+6P naissoost H-MTD üksik mees;

● H-MTD+6P naissoost MATEneti vallaliseks meheks.

● H-MTD+6P naissoost H-MTD üksik naine;

● H-MTD+6P naissoost MATEneti üksikuks naiseks;

Kahe kuni viie konfiguratsiooni puhul saab diferentsiaalkiire{0}}kanali suunata H-MTD+6P liidesest H-MTD- või MATEnet-liidesele, samas kui kuus MQS-i positsiooni saab juhtmega, osaliselt juhtmega ühendada või reserveerida vastavalt seadme tegelikule materjalile.

Perekonna tehniline väärtus ei piirdu seetõttu konnektori teisendamisega. See pakub kontrollitud füüsilist ühendusteed erinevate Automotive Etherneti liidese ökosüsteemide vahel prototüüpide loomisel, sõiduki-võrgu valideerimisel, ECU-testimisel ja platvormidevahelisel{2}}integreerimisel.

1. versioon

H-MTD+6P emas-emasse kaabel

Kahe--poolne H-MTD 6P emane versioon kasutab mõlemas otsas identseid H-MTD + 6P liideseid, et luua täielikud hübriidühendused kahe seadme või vastavate isasühendustega testseadmete vahel.

Võrreldes andmete ja toite eraldi laiendamisega kahe konnektorikomplekti kaudu, võib see struktuur säilitada seadme algse liidese arhitektuuri muutumatuna, võimaldades diferentsiaalandmetel ja MQS-i abiahelatel jätkata edastamist mööda sama kaablikimbu.

Seda tüüpi H-MTD + 6P pikenduskaabel sobib eriti hästi:

ECU asendi reguleerimine;
Suurenenud vahemaa katsestendi seadmete vahel;
Automooduli prototüübi ümberseadistamine;
Väline ühendus HIL katsestendi liidese jaoks;
Sõidukite võrgu arendamine.

6 MQS-i positsiooni puhul tuleks Pin Assignment määratleda tegeliku seadme skemaatilise diagrammi alusel; ei saa eeldada, et kõik 6 viiku täidavad vaikimisi identseid funktsioone.

2. versioon

H-MTD+6P–H-MTD ühe naissoost kaabel

See konfiguratsioon kasutab ühes otsas 99K1HC-1CAZ5-ZH-MTD+6P pistikut ja teisendab diferentsiaalkanali ühe pordiga H-MTD naisliideseks.

Z-kodeeritud CA-kaabli-rühma rakendamiseksE6K10A-1CAZ5-Zon Rosenbergeri esinduslik singli H-MTD sirge tungraud.

See arhitektuur on kasulik, kui üks seade kasutab hübriidset H-MTD+ liidest, samas kui sihtmoodul vajab ainult standardset H-MTD diferentsiaalandmeühendust.

Selle võtmeroll on eraldada hübriidliidestest kiire{0}}andmekanal, võimaldades samal ajal kuut MQS-i abiahelat vastavalt rakendusele eraldi käsitleda.

f83cb0e2-9fd4-4f62-983e-9e38d83c8cd1 1

6579619e-566e-4f3a-955d-734aad5563f1 1

3. versioon

H-MTD+6P–H-MTD ühe isasega kaabel

See versioon eraldab ka kiire-diferentsiaalkanali H-MTD+6P liidesest, kuid lõpetab selle H-MTD ühe pistikuga.

Z-kodeerimiseks CA-kaablirühmagaE6S10A-1CAZ5-Zon esinduslik Rosenbergeri ühe sirge pistik.

Võrreldes naissoost versiooniga, on peamine erinevus paaritumissugu. Kui ECU-l, Etherneti lülitil, lüüsil või testplaadil on juba H-MTD-pistikupesa, saab meessoost versiooni otse ühendada.

See vähendab vajadust täiendavate sooadapterite järele ning lihtsustab prototüüpide ja{0}}testimise omavahelisi ühendusi.

4. versioon

H-MTD+6P kuni MATEneti ühe naissoost kaabel

See versioon teisendab Rosenberger H-MTD+6P suure-kiire diferentsiaalkanali TE Connectivity MATEnet w Femaleinterface'ks füüsilise kihi kohandamiseks kahe erineva autotööstuse Etherneti ühendussüsteemi vahel.

MATEnet võtab kasutusele NanoMQS-i terminalisüsteemi ja pakub UTP- ja STP-konfiguratsioone, toimides väikese modulaarse liidesena Automotive SS WW Etherneti jaoks.

Seetõttu sobib see toode:

Lüüsi valideerimine;
Tarnija{0}}üleste testimise kinnitus;
Automotive Etherneti arendusplatvorm;
100BASE-T1/ 1000BASE-T1 katsekeskkond.
Rosenbergeri liidesega ECU ühendatud MATEneti mooduliga;

Eriti oluline on märkida, et ametlik standardne andmesidevõimalus MATEneti otsas ei vasta täpselt H-MTD platvormile. Seetõttu peaks see versioon määrama saadaoleva hinna tegeliku MATEneti sisestuse, kaabli tüübi ja täieliku kanali spetsifikatsiooni põhjal.

b66c1687-2dfc-4f41-963b-971bb90fa37b 1

0f8b498c-a52f-43cc-b52f-3b066e649668 1

Versioon 5

H-MTD+6P ja MATEneti ühe isane kaabel

See versioon kasutab väljundotsas MATEneti isase sisestust ja on mõeldud MATEneti emasliidesega varustatud ECU-de, lüüside, testseadmete või arendusmoodulite jaoks.

Koos MATEneti naisversiooniga hõlmab see erinevaid sookombinatsioone{0}} ja võimaldab inseneridel valida õige liidese otse, selle asemel et lisada eraldi sidurit.

Platvormidevahelistes-Automotive Etherneti projektides võib see otsene lõpetamine lihtsustada BOM-i ja vähendada konnektorikihte tehnilise valideerimise ajal.

Rakenduse stsenaariumid

Tüüpilised rakendused

Kesksed andmetöötlus- ja domeenikontrollerid

Sobib kiireks{0}}andmesideks ja abiühendusteks kesksete andmetöötlusplatvormide, ADAS-i domeenikontrollerite ja tsoonikontrollerite vahel.

Autotööstuse Etherneti lülitid

Kohaldatav lülitite, lüüside ja ECU-de vaheliste autotööstuse Etherneti linkide puhul, sealhulgas 100BASE-T1, 1000BASE-T1 ja valideeritud mitme{6}}gigabiti arhitektuurid.

ADAS ja autonoomne juhtimine

Loodud kiirete{0}}sõidukite-võrguühenduste jaoks, mis hõlmavad kaamerat, LiDAR-i, radari koondamise platvorme ja autonoomseid-sõiduarvuteid.

Infotainment ja suure eraldusvõimega{0}}ekraanid

Kasulik IVI-s, kokpitiarvutites, kõrge eraldusvõimega{0}}kuvarites ja muudes andmemahukates{1}}autode elektroonikamoodulites.

HIL ja laboratoorne valideerimine

Sobib katsestendi testimiseks, ECU valideerimiseks, lüüsi silumiseks, sõiduki{0}}võrguanalüsaatoriteks ja HIL-liidese kohandamiseks.

6 1

Sõiduki prototüüp

Kasulik insenerikaablina, kui ECU asendid muutuvad, liideste arhitektuurid alles arenevad või erinevate tarnijate moodulid tuleb prototüübi arendamise käigus omavahel ühendada.

Toote omadused

Integreeritud andmeside ja lisaühenduvus

H-MTD+6P integreerib ühes korpuses ühe kiire-diferentsiaalandmekanali kuue MQS-positsiooniga, pakkudes kompaktset liidest projektidele, mis nõuavad andmeid koos toite-, juht- või abiahelatega.

H-MTD ja MATEneti ökosüsteemi katvus

Sama H-MTD+6P seadmeliidest saab kohandada H-MTD isase, H-MTD emase, MATEneti isase või MATEneti naissoost terminalidele, toetades erinevaid moodulite ja tarnijate ökosüsteeme.

Ühe-paari diferentsiaalandmete arhitektuur

H-MTD andmejaotis kasutab kahte signaalikontakti, et moodustada kiire-diferentsiaalühendus, mis on vastavuses Automotive Etherneti ühe-paari ülekandega, mitte tavapärase nelja-paari RJ45 Etherneti kaabliga.

Z-Kodeeritud liidese identifitseerimine

99K1HC-1CAZ5-Z kasutab vesisinise korpusega Z-koodi, mis aitab eristada pistikute võtmeid mitme liidesega sõidukisüsteemides. Kodeerimine toetab mehaaniliste vigade vältimist, kuid ei asenda pinouti ega protokolli kontrollimist.

Põhilised eelised

Toote eelised

● Vähendatud eraldiseisvad andmed ja lisaseadmed

H-MTD+6P väärtus ei ole lihtsalt suurem pinide arv. See võimaldab kiirel-lingil ja valitud abiahelatel jagada ühte seadme-poolset liidest, vähendades vajadust mitme eraldi pistiku järele.

● Parem platvormide{0}}üleste projektide jaoks

H-MTD ja MATEneti lõpetamisvalikud võimaldavad ühel seadmel ühenduda erinevate ECU-de, lüüside või testplatvormidega, muutes perekonna prototüübi ja arhitektuuri{1}}hindamise etapis kasulikuks.

● Toetab Multi{0}}Gigabit H-MTD arhitektuuri

Rosenberger H-MTD platvorm toetab 2.5/5/10GBASE-T1 rakendusi, pakkudes sobiva kaabliga sidumisel mitme-gigabitiste sõidukivõrkude jaoks vajalikku liidesevõimet, lõpetamist ja täielikku-kanali valideerimist.

● Vähendatud adapterite virnastamine

Otsesed H-MTD isased/naised ja MATEneti isased/naised vähendavad vajadust virnastatud sidurite ja sooadapterite järele, luues puhtama testitee vähemate mehaaniliste liidestega.

Stabiilne ühendus

Stabiilse ühenduse tagamiseks tuleb samaaegselt kinnitada mehaaniline matirg, kodeerimine, terminali asend ja kaabli lõpp.

99K1HC-1CAZ5-Z puhul on vajalik kinnitus:

2 Signaalikontakt;
6 MQS-i kontakt;
Paarituskorpus;
Pin määramine.
H-MTD + Single +6 struktuur;
Z kodeerimine;CA-kaablirühm;

H-MTD ühekambri-otsa jaoks on vaja kinnitada pistik/pistikupesa, Z-kodeering ja kaablirühm.

MATEneti versioon peab kinnitama ka Male/Female Insert, STP/UTP arhitektuuri ja vastava korpuse.

Keskkondades, kus on sõiduki vibratsioon või sagedane ühendamine/lahtiühendamine, ei ole soovitatav lukust avada kaablisärgist tõmmates; selle asemel tehke sisestamise ja eemaldamise toimingud konnektori lukustusmehhanismi kaudu.

Kõik viis versiooni kasutavad sama kahe{0}}vertikaalse HFM-külje kontseptsiooni, muutes samal ajal katkestusliidest vastavalt paaritumissoole, paigaldussuunale ja laboratoorsetele katsetele.

Miks H-MTD+6P sobib järgmise-põlvkonna sõidukivõrkudesse?

↕ Toetab domeeni- ja tsooniarhitektuuri evolutsiooni

Kuna sõidukid arenevad hajutatud ECU-delt domeeni- ja tsooniarhitektuuride suunas, peab iga juhtmoodul käsitlema rohkem kiiret{0}}andmeid ja lisaelektriühendusi. H-MTD+6P integreerib kiire-diferentsiaalühenduvuse koos abikontaktidega järgmise-põlvkonna tsentraliseeritud sõidukiarhitektuuride jaoks.

□ Integreerib kiire{0}}andmeside ja kuus abikontakti

H-MTD+6P ühendab kiire-diferentsiaaliliidese kuue MQS-i abikontaktiga ühes pistikuarhitektuuris, mis toetab kiiret-andmesideühendust, pakkudes samas abiühendusi toite-, maandus-, äratus-,-juhtimis- ja teenindusfunktsioonide jaoks.

◉ Vähendab eraldi liideseid ja lihtsustab moodulite ühenduvust

Traditsioonilised konstruktsioonid võivad kasutada eraldi andme-, toite- ja juhtpistikuid, suurendades liideste arvu ja juhtmestiku keerukust. H-MTD+6P koondab need ühendused moodularhitektuuri, muutes selle sobivaks domeenikontrollerite, tsoonikontrollerite ja muude hästi integreeritud autode elektroonikamoodulite jaoks.

Korduma kippuvad küsimused

Toote KKK

Miks nimetatakse seda "H-MTD+6P"?

Tähis "+6P" viitab kuuele täiendavale MQS-kontaktile, mis on integreeritud H-MTD kiire-diferentsiaalpaari kõrvale. Nende tegelikud funktsioonid, nagu toide, maandus, äratus-, juhtimine või muud signaalid, sõltuvad seadme pistikupesast.

Kas H-MTD+6P on tavaline 8-kontaktiline pistik?

Kontaktide{0}}loenduse vaatenurgast võib seda mõista kui kahte kiiret{1}}signaalkontakti pluss kuut MQS-kontakti. See ei ole siiski tavaline 8-kontaktiline pistik, kuna kiire diferentsiaali sektsioonil ja MQS-i abikontaktidel on erinev struktuur ja funktsioonid.

Millisele osanumbrile saab viidata ühe-õõnsusega H-MTD pistiku jaoks?

CA-kaabli-grupi jaoks, Z-kodeeritud sirge pistiku konfiguratsioon, RosenbergerE6K10A-1CAZ5-Zsaab kasutada osa viitenumbrina. Kodeerimine, kaablirühm, sugu ja paaritusliides tuleks tegeliku rakenduse jaoks siiski kontrollida.

Kas H-MTD+6P-to-MATeneti kaabel toetab 10 Gbps?

10 Gbps võimekust ei saa määrata ainult H-MTD-poole kiire-kiiruse põhjal. Lõplik andmeedastuskiirus sõltub MATEneti liidese variandist, kaabli spetsifikatsioonist, pistiku kombinatsioonist, PHY-st ja täielikust kanali jõudlusest ning seda tuleks kontrollida konkreetsete süsteeminõuete ja testitulemuste suhtes.

Kas MATEnetit saab kasutada STP varjestatud kaabliga?

Jah. MATEneti ühendussüsteeme saab konfigureerida UTP või STP lahendustega. Sobiv valik tuleks valida vastavalt seadme liidesele, elektromagnetilise ühilduvuse nõuetele, kaabli spetsifikatsioonile ja sõiduki üldisele võrguarhitektuurile, mitte ainult pistiku välimusele.

Võtke oma kohandatud rakmete projekti jaoks ühendust Premier-kaabliga

Saatke meile oma pistiku osa number, pesa, kaabli spetsifikatsioon, pikkus, rakendus ja kogus. Meie meeskond saab toetada prototüüpide näidiseid ja mahutootmist.

11fuben